Automobile : Jean qui rit, Jean qui pleure !

Le CAC40 s’est rapproché hier de son pic de la semaine dernière, soit aux alentours de 4080 points. Il a terminé en progression de 0.83%, mais seulement 0.16% des 0.83% sont dus à la progression du titre Michelin (+13%). En effet, l’équipementier automobile n’a qu’un poids de 1.22% dans l’indice. L’essentiel de la hausse est donc encore provoqué par la bonne santé de Wall-Street qui continue de parier sur une issue positive à la guerre commerciale entre Pékin et Washington et le « shutdown ». Mais dans ces conditions le risque est d’en arriver à manquer de carburant pour grimper plus haut, car n’oublions pas que la baisse de la croissance mondiale n’est probablement plus dans les niveaux de cours actuels. Techniquement, l’indice bute contre son récent sommet à 5080 points. Je pense qu’il vaut mieux rester dans une politique de vente jusqu’à 5100 points (stop à 5250 points). Le niveau d’alerte se situe maintenant sur le point bas de la semaine dernière à 4945 points.

Le constructeur automobile français Renault est lié aux constructeurs japonais Nissan depuis 1999 et Mitsubishi depuis 2017, à travers l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, premier groupe automobile mondial. La valeur fait partie du CAC40 avec seulement un poids de 1.11% de l’indice. Renault, toujours mis à mal par l’impact négatif de l’affaire Carlos Ghosn, souffre maintenant de la profitabilité du groupe Nissan qui est en train de s’effondrer. Techniquement, le titre est en train de reperdre le profit de la hausse de janvier. Il pourrait de nouveau se rapprocher de la zone historique et psychologique de support comprise entre 50 et €52. Stratégiquement, on pourra acheter dans cette zone dans une optique de moyen terme avec un stop de protection à €46, afin de travailler l’idée d’une reprise vers €65.