L’Allemagne toujours à la peine

L’indice italien Mibtel regroupe les 30 plus grandes sociétés italiennes, c’est-à-dire les plus fortes capitalisations boursières et les plus liquides dont : Fiat, Ferrari, Juventus, Unicredit... L’indice italien a bien rebondi depuis la fin de l’année dernière, avec l’apaisement des tensions entre le gouvernement et Bruxelles au sujet du déficit, mais surtout grâce à l’intervention des banques centrales (FED+BCE). Malgré une prévision de croissance quasi nulle (+0.1%) en 2019, le Mibtel est encore en progression de +14% depuis le début de l’année. Après avoir plafonné vers 21500 points, la chute de Wall-Street a provoqué une correction qui s’est exprimée sous la forme d’un biseau d’essoufflement haussier, dont le potentiel de baisse a presque était atteint, vers 20000 points. On s’intéressa à l’indice à l’achat en cas de retour vers ce niveau, afin de viser 20900 points avec un stop de protection à 19550 points.

Renault a annoncé hier que son bénéfice net serait diminué de €56 millions au premier trimestre, en raison de son partenaire Nissan. Renault est actionnaire de Nissan à hauteur de 43%. L’avertissement sur résultat de la firme nippone n’arrange rien aux comptes du fabricant français qui souffre encore de l’image négative de l’affaire Carlos Ghosn. Les nouvelles frictions entre les Etats-Unis et la Chine sur le commerce impactent les constructeurs automobiles qui pourraient vendre moins de voitures en Chine et acheter des matières premières plus chères. Le titre hier a reculé dans des proportions limitées mais reste en baisse de plus de 10% depuis fin avril. La valeur revient dans une zone digne d’intérêt, comprise entre 50 et €53. On pourra acheter Renault « au son du canon » dans cette zone, avec l’idée au moins d’un retour vers €60 à moyen terme, avec un stop de protection placé à €44.